Projekt czołgu średniego powstał w połowie 1936 roku w firmie Daimler-Benz. Jego system jezdny składał się z pięciu par podwójnych kół nośnych, dwóch par podwójnych kół podtrzymujących, oraz pary kół napędowych i napinających. w podobny sposób koła nośne, jak i podtrzymujące, dawny zaopatrzone w gumowe bandaże. wóz był napędzany silnikiem Maybach HL 108 TR o mocy 230 KM, zapewniającym prędkość 32 km/h. w podobny sposób kadłub, jak i wieża, dawny opancerzone płytami o grubości 14,5 mm. rynsztunek czołgu stanowiło haubica 37 mm KwK 35/36 L/45, oraz trzy karabiny maszynowe MG34 kalibru 7,92 mm. jedność z nich był umiejscowiony w kadłubie, natomiast pozostałe dwa, sprzężone, dawny umieszczone w wieży. Załogę stanowiło pięciu ludzi: dowódca, celowniczy, ładowniczy, radiotelegrafista/strzelec, oraz kierowca/mechanik. Całkowita masa wozu wynosiła 15 400 kg. W 1937 roku, wyprodukowano 10 egzemplarzy czołgu PzKpfw III Ausf A.